為應對突發(fā)性的爆炸、泄漏、非法排放等環(huán)境污染事件和 VOC 污染調查，各地都基本配備了環(huán)境應急監測車(chē)，技術(shù)路線(xiàn)各不相同，有車(chē)載式 GC、GC-MS、FTIR,有的幾乎是將現有的環(huán)境空氣質(zhì)量監測站房?jì)鹊狞c(diǎn)式監測儀器全部搬到監測車(chē)上。
在實(shí)際進(jìn)行環(huán)境空氣應急監測過(guò)程中，這些環(huán)境監測車(chē)往往又發(fā)揮不了應有的作用，不能夠在較短的時(shí)間內及時(shí)對污染氣體進(jìn)行定性定量分析，現場(chǎng)處理處置指揮部無(wú)法快速獲知污染物質(zhì)信息導致無(wú)法及時(shí)進(jìn)行現場(chǎng)決策。
 

1） 智能程度“高”
以污染源突發(fā)事故擴展模型為大腦，針對突發(fā)性事件，在采集現場(chǎng)水、陸、空多方位、多系統監測參數之后，在模型中計算出污染事故在 6 小時(shí)、12小時(shí)、24 小時(shí)等時(shí)間段的趨勢，提供給領(lǐng)導層進(jìn)行事故應急處的依據。
2） 監測速度“快”
檢測系統不需要對樣品進(jìn)行預處理，直接進(jìn)樣直接分析，配置的多種快速監測設備可以隨時(shí)隨地投入工作中；無(wú)人機掛載的快速氣體監測系統提供了快速反應能力；
3） 監測因子“全”
系統配置了水質(zhì)快速監測系統；多參數水質(zhì)分析系統；便攜式 GC-MS 系統；多參數氣體成分監測系統；基本覆蓋了污染事故的污染因子并具備快速檢測能力；
4） 監測下限“低”
系統檢測下限可達 ppm 級，便攜式 GC-MS 對特定氣態(tài)因子可達 ppb 級別；
5） 線(xiàn)性范圍“寬”
系統檢測濃度跨度大，在 ppt 到 ppm 濃度范圍內均有良好的線(xiàn)性；
6） 系統維護“小”，使用成本“低”
系統高度集成，性能穩定，平時(shí)基本免維護，使用成本年均 10 萬(wàn)左右，系統高度智能化，對人的要求不高，只要一名化工專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)以上人員操作即可；
小結：由北京愛(ài)特拉斯信息科技有限公司研發(fā)集成的以污染源突發(fā)事故擴展模型為核心，配置多種國際通用且先進(jìn)的快速監測設備的環(huán)境應急監測指揮監測車(chē)很好地解決了這些難題，為國內環(huán)境應急監測監測車(chē)實(shí)現了跨越式的發(fā)展，代表應急監測車(chē)“少維護、低能耗、高集成、多性能、隨時(shí)開(kāi)、隨時(shí)測”的技術(shù)潮流。
 

3.1 對于突發(fā)性環(huán)境空氣污染事件，環(huán)境應急監測指揮監測車(chē)可以快速到達事件現場(chǎng)實(shí)現應急監測，實(shí)時(shí)獲知監測結果，結合氣象條件，通過(guò)氣體擴散模型快速計算生成模擬時(shí)域擴散分布圖，為現場(chǎng)指揮決策專(zhuān)家提供參考；
3.2 應用環(huán)境應急監測指揮監測車(chē)進(jìn)行區域環(huán)境污染調查，可以測定區域環(huán)境空氣、水域的主要污染因子，指導政府進(jìn)行環(huán)境污染整治，能夠全面提升區域環(huán)境監管水平；
3.3 環(huán)境應急監測指揮監測車(chē)可以全面幫助政府環(huán)境監管部門(mén)建立區域環(huán)境空氣/水域中有毒有害污染因子濃度地圖，建立區域環(huán)境污染因子分布數據庫，為政府環(huán)境稽查執法部門(mén)有效判定污染來(lái)源，解決廠(chǎng)界環(huán)境污染糾紛等提供客觀(guān)環(huán)境執法依據；
3.4 環(huán)境應急監測指揮監測車(chē)既能為地方政府重大項目新建、整改或治理進(jìn)行環(huán)境評價(jià)，也能為區域環(huán)境容量評估測算和環(huán)境減排等提供綜合客觀(guān)的科學(xué)參考依據；
3.5 應用環(huán)境應急監測指揮監測車(chē)實(shí)時(shí)對重大環(huán)境風(fēng)險源氣體進(jìn)行監控，滿(mǎn)足公眾環(huán)境知情權，有效減少當地居民環(huán)境污染投訴，提升政府形象、彰顯政府社會(huì )責任，營(yíng)造良好的企業(yè)社會(huì )發(fā)展氛圍，確保本地民企和諧社會(huì )穩定，為地區經(jīng)濟發(fā)展保駕護航；