根據泰伯研究院近期發(fā)布的《智能駕駛與高精度地圖研究報告》，隨著(zhù)科技的發(fā)展，功能汽車(chē)必將向智能汽車(chē)發(fā)展，而空間信息技術(shù)和高精度地圖將智能駕駛的基礎設施，這其中蘊含著(zhù)傳統地圖廠(chǎng)商轉型的巨大機遇。

傳統廠(chǎng)商的“加法”路線(xiàn)

　　泰伯智庫分析師認為，目前智能駕駛領(lǐng)域存在兩種技術(shù)路線(xiàn)，其中傳統車(chē)企普遍采用了以ADAS高精度地圖作為基礎的逐步自動(dòng)化發(fā)展路徑，這種方式更加看重對于傳統傳感器技術(shù)、高精度地圖、導航算法等幾種技術(shù)的融合。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的“減法”路線(xiàn)

　　而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)切入智能駕駛的方式則更加直接，得以于深度學(xué)習和人工智能的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)嘗試通過(guò)人工智能實(shí)現無(wú)人駕駛。其中DeepMap非常具代表性的企業(yè)之一，它采集數據的方式更加粗暴，跳過(guò)傳統的數據處理階段，直接由人工智能進(jìn)行判別，最終實(shí)現感知到執行的完成。

高精度地圖產(chǎn)業(yè)圖譜

　　目前高精度地圖的發(fā)展仍處于初級階段，傳統地圖廠(chǎng)商基本都已在布局高精度地圖業(yè)務(wù)。不過(guò)，由于缺乏后端產(chǎn)品落地的支持，且高精度地圖投入又相對較大，目前市場(chǎng)上還未出現具備巨大優(yōu)勢的領(lǐng)先者。

2015-2030年汽車(chē)行業(yè)價(jià)值轉移預測

　　根據普華永道的預測，汽車(chē)領(lǐng)域正在發(fā)生影響深遠的變革，智能網(wǎng)聯(lián)是最大的推動(dòng)力。當

　　前車(chē)企收入占比下降至70%以下，新市場(chǎng)競爭者占比將超過(guò)45%。另外，分析師預測在2022年自動(dòng)駕駛相關(guān)產(chǎn)品將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)各產(chǎn)品的占據35%的市場(chǎng)收入。

　　泰伯研究院認為，高精度地圖的爭奪才剛剛開(kāi)始，傳統地圖廠(chǎng)商面臨史無(wú)前例的轉折點(diǎn)和風(fēng)口，中國企業(yè)未來(lái)的成長(cháng)空間巨大。

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　　文章轉載泰伯網(wǎng)。